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北京西北增新通道 六環可直達崇禮
2017年京津冀三條高速打通廣渠路確定從果園東延 全市停車位重新摸底
法制晚報訊（記者 謝璐）奧運交通將先行，本市西北方向增新通道，從六環直抵崇禮；2017年，京臺高速、京秦高速、密涿高速南線將打通，京津冀實現高速暢行；廣渠路也將東延……上午，市交通委主任周正宇做客城管廣播“市民對話一把手”系列訪談，介紹瞭一系列有關冬奧會、京津冀、通州等交通發展計劃。
據周正宇介紹，本市8月20日至9月3日單雙號期間，外地進京車輛還是可以辦理進京證的，但可能細的規定會增加一些。
2017年打通京津冀高速斷頭路
在京津冀協同發展方面，周正宇介紹，京津冀也將交通先行，去年打通瞭京昆高速和111國道，到2017年，還將有京臺高速、京秦高速和密涿南線打通。
據周正宇介紹，京臺高速相當於京津第三通道，京秦高速將連接北京和秦皇島，並從三河燕郊進京，將來更將連接到五環平房橋，讓整個路網更加完善。同時，還將在北京外圍實現大的環形高速，未來大部分過境車輛都要從大外環繞境，將先在通州和大興建設密涿高速南線作為40公裡的替代線。
西北方向增高速通道六環直抵崇禮
市交通委主任周正宇介紹，在冬奧會籌備期間，奧運交通將先行，申辦書一共承諾瞭22個交通項目，其中11個為現在既有，不需要建設，特別是在市區，既有路網體系能夠滿足需求，但還會繼續改善。
從北京城區來往延慶賽區和張傢口賽區的交通將進一步建設，如165公裡的京張高鐵，將在一個小時內從北京直通張傢口。高速路方面，將新建延崇高速，從延慶直接抵達崇禮，全長約80公裡，北京占三分之一，張傢口有三分之二，兩地共同建設，選線工作將提早進行，既要滿足賽事，也要為地區發展提供真正長遠的支持。
據周正宇介紹，現在的初步方案中，路線就涉及一個6公裡的長隧道，這種隧道的工期恐怕要三四年。
目前北京西北方向有京藏高速、京新高速兩條主要通道，今年年底還準備開工建設第三條通道——興延高速，從西北六環直達延慶，未來還要接上延崇高速。
廣渠路確定繼續東延
據測算，每天早高峰，通州區有35萬人進城，燕郊有15萬人，東部地區交通負荷壓力大，交通部門將進一步著力提升該地區通行能力，如正在建設的廣渠路，“除加緊建設外，原本這條路隻規劃到通州果園，目前可以肯定的說正在做東延方案，將繼續向東延伸。”周正宇這樣介紹，不過，具體延伸到什麼位置、功能是什麼將是新課題。
同時，姚傢園路作為借錢貸款諮詢信貸年息嘉義房貸利率比較信貸年息快速路從三環的長虹[微博]橋出發，現在到平房橋，接下去將和京秦高速聯系，朝陽路和朝陽北路和通州的聯系也將完善，東部路網會進一步加強建設。
全市停車位重新全面摸底
目前本市還將啟動大范圍的停車資源普查，據周正宇介紹，停車位普查2010年進行過，目前是290萬停車位，本市560萬輛車，缺口很大，但在農村地區，即便沒有車位，車輛也可停在村子（自傢院）裡，但此前這一部分並不在統計范圍內。
本次車位普查將重新定義，這樣能夠顯示的車位缺口就更實際，有利於針對不同的情況來制定不同的政策進行建設。
目前的停車秩序整頓中，7月21日到8月3日，交管局就現場處理違法停車1500起、非現場12萬起，拖走218輛，僵屍車處理拉走瞭110輛。
通州交通將從“終點站”改為放射站
據周正宇介紹，通州從原來的區域規劃，到後來的城市副中心，再到如今明確為行政副中心，交通規劃還在更新和完善中，將按照其功能進行匹配。
“通州既然是副中心，就應該形成一個小的交通樞紐，本身有對外放射功能，目前通州的交通很多都是末端，如地鐵八通線、6號線，通州都是終點站，通州應該自己向外放射。”周正宇這樣介紹，他透露，如新機場到老機場的軌道交通通過通州，通州將是中心，向北到達老機場，向南到達新機場，發揮其功能作用。
此外，將加強新北京東站的建設，通州將是其起點。
本版文/記者
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150805/132922883302.shtml
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